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汽车减震器弹簧 精选

优质内容 来源: 深龙盾作者:拉伸弹簧 发布时间:2015-02-14 15:32:49分享:18次
【导读】您正在阅读的是关于【弹簧,压缩弹簧,拉伸弹簧,扭转弹簧】的内容,本文由专业中国弹簧/ 中国机械通用零部件/中国工业设计/中国工程机械工业协会整理编写。本文有394个文字,大小约为2KB,预计阅读时间1分钟。

汽车减震器弹簧

 

自汽车被发明一百多年来,舒适性一直备受关注。早期汽车上并没有特别设计的减振装置,坐车屁股疼是常有的事。看看奔驰一号的专利书,减振装置甚至都没被考虑进来。 后来,工程师们在悬架中设计了减振器和弹簧,这二者也逐渐成为汽车悬架结构的重要部件。但至今还是有不少人搞不明白这二者之间到底有啥区别,听起来弹簧和减振器都应该是减振才对,怎么要分开来说呢?汽车摩托车

弹簧其实作用挺大。例如,簧上质量与簧下质量的比值对于汽车的振动影响较大,此值越大,汽车在通过颠簸路段时的振动越小,反之亦然.这二者需要相互协调好,比如减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作。减振器和弹簧二者在作用上看似有冲突重叠,其实各有作用,比如弹簧在缓冲、调节舒适性上效用明显,而减振器在过滤振能量上不可小觑,二者相互配合,才能发挥悬架的最大功效。汽车减震器弹簧

 

 

 

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拥有4000平方米的现代化厂房和一批先进的进口加工设备:津上5轴数控设备10台,CNC电脑弹簧成型机20台,CNC压簧机、自动拉簧机等。检测设备有数显检测投影仪,日本JISC数显荷重仪,以及日本三丰检测量具等。

 

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本文参考资料来源:中国弹簧专业协会  中国机械通用零部件工业协会  中国工业设计协会  中国工程机械工业协会

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